Лифт без машинного помещения по сравнению с лифтом машинного отделения, то есть оборудование в машинном отделении максимально миниатюризировано при сохранении исходной производительности за счет использования современных производственных технологий, исключения машинного помещения и замены лифта. шкаф управления, тяговая машина, ограничитель скорости и т. д. перемещаются в верхнюю часть шахты лифта или сбоку шахты, тем самым устраняя традиционное машинное отделение. Чтобы удовлетворить особые требования клиентов к высоте и кровле.
1. Преимущества лифта без машинного помещения по сравнению с лифтом с машинным помещением.
1. Преимущество машинного помещения в том, что оно экономит место и может быть построено только в качестве платформы для капитального ремонта под хостом.
2. Поскольку нет необходимости в компьютерном зале, он дает больше преимуществ для конструкции здания и стоимости. Это позволяет архитекторам иметь большую гибкость и удобство при проектировании и дает дизайнерам большую свободу. В то же время, из-за отмены «Машинного помещения» для владельца стоимость строительства лифта без машинного помещения ниже, чем у лифта машинного помещения.
3. Из-за особенностей общего дизайна некоторых старинных зданий и требований к крыше проблема лифта должна быть решена в пределах полезной высоты, поэтому лифт без машинного помещения отвечает потребностям этого типа зданий. Кроме того, в местах с живописными местами, потому что машинное отделение расположено на верхних этажах, тем самым разрушая местную этническую принадлежность и чужеродность, если используется лифт без машинного помещения, потому что нет необходимости создавать отдельное главное помещение лифта, высота здания может быть эффективно уменьшена.
4. В местах, где неудобно устанавливать лифтовые машинные помещения, например, в гостиницах, пристройках гостиниц, подиумах и т. Д.
2. Недостатки лифта без машинного помещения по сравнению с лифтом с машинным помещением.
1. Шум, вибрация и ограничения использования.
Есть два популярных способа разместить хост машины без машинного помещения: первый заключается в том, что хост размещается на крыше автомобиля и соединяется направляющими колесами в шахте подъемника. Независимо от того, какой метод используется, влияние шума очень велико, потому что используется стальное соединение, и шум должен перевариваться в валу, плюс звук тормоза, звук вентилятора будет усилен. Таким образом, с точки зрения шума машинное отделение, очевидно, больше, чем машинное.
Кроме того, из-за жесткого соединения хоста явление резонанса неизбежно передается на автомобиль и направляющую, что оказывает большее влияние на автомобиль и направляющую. Следовательно, комфорт машинного помещения явно ниже, чем машинного. Из-за влияния этих двух элементов лифт без машинного помещения не подходит для скоростных трапеций выше 1,75 / с.
Кроме того, из-за ограниченной опорной силы стены шахты грузоподъемность лифта без машинного помещения не должна превышать 1150 кг. Чрезмерная несущая способность требует слишком высокой несущей способности стены шахты, и у нас обычно есть толщина 200 мм для железобетонной, кирпично-бетонной конструкции. Обычно 240 мм, она не подходит для переноса слишком большой нагрузки, поэтому трапециевидная машина комната ниже 1,75 м / с и 1150 кг может заменить органическую комнату. Для высокоскоростных лифтов большой вместимости лифты машинного отделения значительно лучше, чем лифты машинного отделения.
